¿Por qué no adelanto si soy más rápido?

Porque la cinta es más estrecha que dos coches en curva. Si lo intentas por fuera, la inercia te lleva a la hierba y pierdes más de lo que ganas. Aquí el adelantamiento se prepara una curva antes: esperas a que se libere la línea interior y entras por ahí.

¿La hierba me detiene del todo?

No, no hay muro ni reinicio. El coche arrastra y pierde velocidad mientras está fuera de los pianos, y vuelve a la pista cuando quieras. Eso es lo que hace traicionero el castigo: no te para de forma dramática, solo se come tu vuelta poco a poco.

Doce curvas

Un circuito estrecho con doce puntos y tres rivales. Aquí no adelantas con velocidad, adelantas con sitio.

Categoría: Juegos de carrerasDificultad: Difícil

Cómo jugar

⌨️ Flechas o WASD para conducir, espacio para el freno de mano, P para pausar
📱 La mitad izquierda dirige; los botones de la derecha son gas y freno
🎮 Stick izquierdo dirige, R2 acelera, L2 frena, B freno de mano

Datos del juego

Niveles: 3
Duración: unos 15 min
Escenario: Circuito
Clima: Atardecer
Vehículo: Deportivo
Dificultad: Difícil
Objetivo máximo: 5 puntos

El Gran Premio del sitio se corre en un circuito ancho: la cinta es cómoda, los puntos son pocos y adelantar es cuestión de valor en la recta. Este circuito es lo contrario. La cinta está estrechada al máximo y doce puntos la encadenan en una sucesión densa de curvas donde casi no hay recta.

Los rivales son tres y ruedan escalonados: el más rápido está cerca de tu propio techo. Pero su problema no es la velocidad, sino que ocupan CARRIL. En un circuito estrecho el adelantamiento no se resuelve con acelerador: se resuelve según entres a la curva por dentro y salgas sin que te echen a la hierba. Fuera de los pianos no hay muro; el coche simplemente arrastra y pierde, y cuando vuelves el tráfico ya ha pasado. Tres niveles: las vueltas suben a cinco y los rivales se acercan a tu techo.

Preguntas frecuentes

¿Por qué no adelanto si soy más rápido?: Porque la cinta es más estrecha que dos coches en curva. Si lo intentas por fuera, la inercia te lleva a la hierba y pierdes más de lo que ganas. Aquí el adelantamiento se prepara una curva antes: esperas a que se libere la línea interior y entras por ahí.
¿La hierba me detiene del todo?: No, no hay muro ni reinicio. El coche arrastra y pierde velocidad mientras está fuera de los pianos, y vuelve a la pista cuando quieras. Eso es lo que hace traicionero el castigo: no te para de forma dramática, solo se come tu vuelta poco a poco.